【布鲁金斯学会·北非】非洲汽车优势：抓住新兴市场潜力的战略

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#北非 #非洲

全球经济与发展\n\n非洲增长倡议\n\n本评论文章是实现非洲潜力博客系列的组成部分。点击此处购买Landry Signé的相关著作。\n\n今年摩洛哥的一笔65亿美元投资建设了非洲首座电动汽车电池超级工厂，标志着非洲大陆向成为全球电动汽车制造中心迈出了一步。这一重大投资反映了非洲汽车投资领域的更广泛动态。在过去几年里，摩洛哥签署了一项3亿美元的协议用于建造正极材料（电动汽车的关键部件）生产车间，非洲进出口银行（Afreximbank）承诺提供10亿美元以加速非洲大陆汽车产业的发展。\n\n预计到2027年，非洲汽车产业将从2021年的304.4亿美元增长40%，达到420.6亿美元。目前非洲的新车销量较低，2024年整个非洲大陆的新车销量仅为150万辆（占全球新车销量的1%）。然而，随着预计到2030年将有超过5年收入处于中产阶层的非洲人口加入这一行列，这一数字预计将增长至每年1000万辆新车销量。正如我的近著《实现非洲潜力：通往繁荣之旅》中所深入讨论的那样......\n\n电动革命：2024年，全球电动汽车销量达到1700万辆，而彭博社估计，到2030年，所有电动汽车细分市场的全球市场规模将达到9万亿美元，并在2050年增长至63万亿美元。非洲拥有全球电动汽车电池所需关键矿产的19%；例如，摩洛哥控制了全球72%的磷酸盐储量。这一现实意味着非洲国家将在电动汽车价值链中发挥关键作用，刚果民主共和国、摩洛哥和赞比亚就电动汽车价值链合作签署的谅解备忘录便是明证。

中文导读

非洲汽车产业预计将增长40%，从2021年的304.4亿美元增至2027年的420.6亿美元。目前，非洲新车销量较低，2024年整个非洲大陆仅售出150万辆新车，占全球新车销量的1%。然而，随着预计到2030年将有超过5亿非洲人步入中产阶级行列，这一数字预计将增至每年1000万辆新车销量。正如我在最近出版的著作《Realizing Africa’s Potential: A Journey to Prosperity》（实现非洲潜力：通往繁荣之路）中更详细地讨论的那样，投资者若要从这一增长潜力中获益，就必须了解非洲汽车产业独有的趋势、主要参与者、挑战以及成功策略。

电动革命：2024年，全球电动汽车（EV）销量达到1700万辆。彭博社（Bloomberg）估计，到2030年，全球所有电动汽车细分市场的规模将达到9万亿美元，并到2050年增长至63万亿美元。非洲（Africa）拥有全球电动汽车电池所需关键矿产的19%；例如，摩洛哥（Morocco）控制着全球72%的磷酸盐储量。这一现实意味着非洲国家将在电动汽车价值链中发挥关键作用，刚果民主共和国（DRC）、摩洛哥（Morocco）和赞比亚（Zambia）签署的电动汽车价值链一体化谅解备忘录（MoU）就证明了这一点。其中，摩洛哥专注于制造，刚果民主共和国专注于加工其电池关键矿产，赞比亚则专注于本地加工其铜储量。其他政府行动也在加速电动汽车市场的发展，例如埃塞俄比亚（Ethiopia）禁止汽油和柴油车，导致10万辆电动汽车投入使用；又如南非（

基础设施和数字化转型：除了为电动汽车 (EV) 赋能，先进技术正被整合到汽车价值链的其他环节，为投资者提供更重要的机遇。例如，在南非 (South Africa) 接受调查的车队经理中，91% 计划整合数字化投资

南非 (South Africa) 和 摩洛哥 (Morocco) 在2025年全球汽车产量中分别位列第20位和第23位。对于南非 (South Africa) 而言，汽车产业贡献了该国约5%的GDP，且市场增长速度异常迅猛，2025年道路上的车辆数量达到1200万辆，相比2020年的1030万辆。南非 (South Africa) 作为非洲内部贸易的主要枢纽脱颖而出（2021年，该国在该领域占非洲大陆内部贸易的60%）。

第四，投资者应利用数字服务和技术优化车队管理服务，甚至提供车辆融资的金融科技解决方案。例如，宝马（BMW）在南非（South Africa）保持竞争力的策略是将电池电动汽车整合到本地生产中，重点关注技术创新（包括本地产业的电气化）、消费者信任以及适应不断变化的消费者偏好，同时与南非（South Africa）政府合作。

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A $6.5 billion investment in Morocco this year marked Africa’s first electric vehicle battery gigafactory, notating a step toward transforming the continent into a global EV manufacturing hub. This major investment reflects the broader dynamics of the African automotive investment arena. In the past few years, Morocco signed a $300 million agreement to construct a cathode (a component critical for EVs) production unit, Afreximbank pledged $1 billion to accelerate automotive development continent

Africa’s automotive industry is projected to grow by 40% from $30.44 billion in 2021 to $42.06 billion by 2027. New car sales are currently low in Africa, with only 1.5 million new cars (1% of global new car sales) being sold across the continent in 2024. Yet with over 500 million Africans projected to be part of the middle class by 2030, this figure is projected to grow to 10 million new sales per year. As discussed more in my recent book, “Realizing Africa’s Potential: A Journey to Prosperity,

The electric revolution: In 2024, 17 million EVs were sold globally, while Bloomberg estimates the global market across all EV vehicle segments will reach $9 trillion by 2030 and grow to $63 trillion by 2050. Africa sits on 19% of the world’s critical minerals needed for EV batteries; for example, Morocco controls 72% of the world’s phosphate reserves. This reality means African countries will play a key role in the EV value chain as evidenced by the DRC-Morocco-Zambia MoU for EV value chain int

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来源：Brookings Africa in Focus (https://www.brookings.edu/blog/africa-in-focus/)
原文链接：https://www.brookings.edu/articles/africas-auto-advantage-strategies-to-seize-emerging-market-potential/
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